鑄鋁件的技術要求和耐磨性

簡單地說，所謂的鋁合金輪轂低壓鑄造是在模具中鑄造熔融金屬并硬化，以形成我們需要的輪轂形狀。在冷卻成型過程中，在壓力下結晶并形成致密的分子結構，從而使器件的機械性能良好。在實現過程的過程中，在低壓鑄造中，使用冒口來連接模具和熔爐。在壓力的作用下，無需立管即可直接澆鑄模具，澆口很小，金屬利用率大大提高。

首先，鑄鋁件的第一步是魯義的設計工作，包括魯義的結構和工藝設計。通過對結構強度的正確計算，充分暴露了車輪在以后使用中容易出現的問題，然后通過優化方法避免了這些問題的發生。這是為了從早期計劃階段就控制問題和質量。借助于現代計算機軟件，這部分工作開始變得更加簡單，因為可以預先判斷出車輪的不同結構，這有利于鋁合金車輪低壓鑄造技術的發展。其次，設計車輪模具是重要的一步。如果設計不當，將會影響鑄造廠生產致密的鑄件。因此，大型鑄造廠將在鑄模鑄造之前進行多輪的鑄造專家和現場人員審查工作，以審查能夠根據鑄造前產品的特性創造連續凝固條件的鑄模設計方案。設計師和鑄造專家不僅應該對鑄造設備和鑄造材料有清楚的認識，而且應該熟悉模具設計的過程，并盡可能地到現場進行模具進度的監督和現場指導，因為模具是鑄件形成的重要前提。好的模具設計應注意許多關鍵點，例如鑄件各部分的加工余量，上下模具的拔模角，鑄造過程中的熱傳導以及鑄件排氣孔的布置。模具等任何過失都可能使先前的努力落空。

低壓鑄造的第三步是工藝本身。在此步驟中，首先要做的是在鑄造之前進行一些準備工作，例如檢查模具，噴砂，噴涂油漆，預熱，裝卸模具等。如果這些看似簡單的工作不小心操作，它們仍然會以后帶來很大的麻煩。模具檢查的內容通常包括產品編號，模具編號，側模和模芯偏移量，刻字是否與圖紙，參數表，生產計劃等一致；噴砂是清潔模具的過程，因此模具表面沒有殘留的涂層，油脂和污垢；噴涂是在模具型腔中噴涂特殊涂層，以避免鑄造鋁合金材料。預熱是將模具提前加熱到預設溫度，使涂層中的揮發性成分揮發并改變型腔的大小。可以調節，以控制鑄件的尺寸和型號。

第四步是鑄造自身，即開始鑄造鋁合金輪轂。在此過程中，首先，將完全預熱的模具加熱，并在達到設定溫度后，等待下一個操作；保溫爐中的鋁合金液體通過陶瓷冒口倒入型腔。當然，重要的是確定之前的鋁合金液體的組成和均勻度。通常，鋁合金的最佳鑄造溫度為685?710℃，可以根據不同的工藝要求進行調整。在鑄造成型的前提下，澆鑄溫度越低越好。在澆鑄過程中，溫度越高，鋁合金的液態流動性越好，這有利于聯誼的輪輞成型。但是，輪輻的熱點收縮的趨勢大，并且晶粒粗大，這降低了lunyi的機械性能。當然，澆注溫度不應降低太多，否則砂輪的下部會過早固化，并失去在壓力下結晶的機會，這最終會影響產品質量。

最后一個大步驟是通過保壓來冷卻熔融金屬，保壓時間取決于鑄造結構，鑄模條件和其他實際因素。除熱點因素外，還應考慮澆口的溫度條件，其中包括熱點的順序固化條件，澆口的溫度條件（如果澆口首先固化，或通道首先固化時的輻條） ，收縮將出現在熱點處。如果保持時間過長，很容易凍結澆口。澆口的保溫是延長保溫時間的關鍵。鑄造過程冷卻時間后，模具形成。設計的結晶部分在實際條件下結晶，并根據設計的熱點冷卻順序逐漸冷卻。圓盤中央的澆口冷卻后，逐步冷卻整個過程，打開模具進行脫模，完成鋁合金輪鑄的生產過程。經過后續處理和嚴格的質量監控后，可以根據要求包裝和交付整個產品。